炎燥热日的八月，恰是暑假游的旺季。对航空公司而言，此时航班运力也会相配坚苦，致使可能会满负荷驱动。

刚刚，特务财经从某产权来回平台上获悉，深圳航空有限包袱公司拟出售五架A319飞机，正在寻找意向买方。

该枢纽音讯是上周三发布的，当天将是这次意向招商的终末一天。外界疑忌的是，深圳航空为何此时要卖这样多架飞机？

A319飞机即空客A319。据公开贵寓先容，A319是空客在A320基础上研制的140座级双发涡扇中短程窄体客机，是A320眷属的第三种型号。

换言之，A319是A320飞机的镌汰型，除机身比A320的机身镌汰7个隔框，以及对救急出口和后行李舱/货舱过头舱门进行修改外，其余实在莫得变化。

“A319系列包括四种子型号，包括A319-100、空客公事喷气机（ACJ）、A319LR(ACJ汉典型)、A319公事机（Executive）。”干系公开贵寓先容说。

据媒体报谈，2020年10月中旬，深圳航空A319空客ZH9247航班在四川攀枝花机场降落时，于跑谈外遇险。该年底，民航局通报销毁涉事机长遨游牌照等。

不外，这是差未几4年前的事情。

据深圳航空官网先容，公司共领有波音737系列、空客A319、A320、A330系列各类型客机超200架。

另据民航不雅点汇本年3月曾报谈，深圳航空公司领有5架A319、103架A320和6架A321及79架波音737。2017年起，其不绝引进了6架A330-300宽体客机。

据干系泄漏，在国外市集上，空客A319每架寄托价省略7100万好意思元，也等于超越5亿元东谈主民币。

如今，深圳航空这次蚁集拟出售5架A319飞机，也赶紧激发了成本圈的高度关心。就算打7折，单架飞机可卖3.5亿元，5架A319贪图总价等于17.5亿元。

很显著，现货白银投资如果出售顺利，深圳航空可得到一笔特殊可不雅的现款流。

另据查询，松手本年3月底，深圳航空公司有息欠债余额664.6亿元，较旧年底加多了38.75亿元，新增来自银行借债30.3亿元，主要为知足平日决策，而非银金融机构借债9.2亿元，主淌若融资租出飞机款。

该期末，深圳航空公司并表项下波及固定财富164.3亿元；使用权财富281.1亿元；货币资金53.4亿元，比旧年底加多了33.4亿元；短期借债36.7亿元；一年内到期非流动欠债231.2亿元。

依此可看出，深圳航空公司现时短期偿债压力还曲直常大的。

旧年，深圳航空公司杀青营收近300亿元，同比翻倍增长，但总损失19.1亿元，较上年总损失114.3亿元已大幅改善，净损失17.3亿元，也同比大幅改善。

本年一季度，深圳航空公司杀青营收约86.6亿元，同比增幅近3成，净利润损失1.88亿元，同比损失幅度也大幅平缓。

也等于说，旧年以来，深圳航空公司已加快从往常疫情冲击中得到还原，本年二季度及下半年均有望扭亏为盈。不外，深圳航空公司现时短期债务偿付压力却是刚性的。

另据悉，深圳航空公司背后的出资东谈主实力浑朴，其中波及中国国航捏股51%，深国外全程物流（深圳）有限公司捏股49%，对深航再融资将是很强的信用背书。

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