幸而中国那时没中标，泰国高铁名目由日本修建，如今让泰国事欲哭无泪，每一个国际工程名主义背后皆是时刻与职守，利益与永远的博弈。而泰国的高铁名目无疑，就为咱们提供了一个活泼的案例，跟着泰国经济的快速增长和旅游业的茁壮发展。 为了普及国内交通的效果，促进区域经济一体化，那就成了泰国政府的一个迫切议题，而高铁当作当代交通的一个标志性居品，也天然成为了泰国政府眼中的香饽饽。它不仅概况镌汰城市间的距离，普及公共出行的体验，更能为泰国眩惑外资，促进旅游业的发展注入了苍劲的能源，泰国政府就文告启动高铁名目。

自从2008年春运雪灾之后，中国的高铁领域便投入了井喷式发缓期。而在2009年中国高铁明确“走出去”政策之后，中国便初始寻求在阁下其他国度诞生高铁的契机。 然则在这场“走出去”的大霸术中，中国也并非莫得竞争敌手，其中要挟最大的一个就是日本。 9年前泰国高铁的中日大战，可谓是其中的典型。 一、泰国高铁博弈 东南亚地区，血统上算是中国的远亲，地舆上则是中国的隔邻。每当中国有什么东西盘算推算“走出去”的时间，第一站时常都是东南亚地区。而在东南亚国度中也并非是每一个国度都能够修得起高铁，毕竟东南亚地区